“亩产超过5000斤，商贩直接到地头就拉走了，每亩平均收入3000元。路好走了，销售不发愁，农产品也能卖上好价钱。”在内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗西瓦尔图镇长新村，村民陈玉胜望着丰收景象十分开心。金秋时节，他家种植的马铃薯喜获丰收。

交通运输条件的改善，为莫力达瓦达斡尔族自治旗农业发展提供了坚实保障。围绕绿色农畜产品生产加工输出基地建设，该旗贫困人口从2014年的3.2万人，减少到目前的7000人。

这是内蒙古自治区加快推进交通扶贫的一个缩影。交通便利了，游客走进草原欣赏美景更加舒心，农产品也走出草原，走向全国。

草原美景不再是“深闺女儿”

毕力格家住乌兰察布市四子王旗，记者见到他时，他正在刷洗心爱的小马驹。

两年前，毕力格在自家的草场上搭了3个蒙古包，开起了牧家乐。儿子为游客牵马、赶勒勒车，老伴儿和儿媳做奶制品和蒙古族服饰。全家人还客串“演员”，马头琴、长调及歌舞让南来北往的客人尽享蒙古族风情。

“去年，从武川到格根塔拉的一级公路修通了，游客从呼和浩特市来到这里只需1个多小时。加上今年雨水充足，草场长势良好，游客明显多了起来，3个蒙古包都不够用。”毕力格告诉记者，这条路修通以前，他们家的收入主要靠养殖业，收入不高。现在，便利的交通鼓舞了一家人的干劲。

四子王旗是自治区33个纯牧业旗县之一，属国家级贫困旗县。我国“神舟一号”至“神舟七号”飞船，都在四子王旗主着陆场成功着陆。交通条件的改善，“吉祥草原 神舟家园”成为四子王旗的旅游亮点。目前，正在建设的乌兰花至艾勒格庙段旅游公路由南向北穿越该旗中部，途经神舟飞船主着陆场红格尔苏木，将给旅游业添一把火。

便利的交通改变了牧区群众的生活，也使草原美景不再是“深闺女儿”。目前，内蒙古乡村牧区旅游接待户达4317家，直接带动15万名农牧民就业，助力4.4万人脱贫。

“小菜园”变“大财源”

行走在乌兰察布市化德县朝阳镇民乐村的农村公路上，两旁的蔬菜大棚整齐排列。畅达的农村公路，使这里出产的各类蔬菜运得更快、销得更远。

民乐村是远近闻名的“蔬菜村”，今年全村1.3万亩耕地中一大半都种上了蔬菜。300户村民去年人均纯收入2万元，“小菜园”摇身一变成了“大财源”。

民乐村种菜大户李军家今年种了30亩白菜、50亩糖菜、30多亩芥菜和10亩甘蓝。进入秋季，大部分蔬菜已经完成采摘。“要是没有这平坦的好路，菜还没出村，就颠簸烂了。现在，平展的路直通田间地头，蔬菜装车后上省际通道，再上高速公路，两三天就能运到山东、上海等地。”李军说。

交通运输条件落后，贫困地区经济发展就会被制约，一旦改善，资源、区位优势便能转化为经济优势。在自治区，还有很多像李军一样的农民通过条条扶贫路致富。

扶贫路，带给草原的是安居乐业的希望和蓬勃发展的保障。据统计，“十三五”前两年，内蒙古自治区贫困地区完成交通固定资产投资1112亿元，约占自治区交通固定资产投资的70%，贫困地区建设国家高速公路1109公里、普通国省干线公路3444公里，新增130个撤并建制村通硬化路。

今后3年，自治区将加大公路交通建设重点向贫困地区倾斜力度，计划建设贫困地区公路2.3万公里，完成投资1155亿元。3年内，内蒙古贫困地区规划建设高速公路、普通国道、普通省道1万公里，到2020年，实现所有贫困旗县通高速公路或一级公路，全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的农村牧区交通运输网络。